A fékrendszer megfelelő működéséhez elengedhetetlen, hogy minden alkatrész pontosan és összehangoltan végezze a feladatát. A dobfékes rendszerekben a fék utánállító gondoskodik arról, hogy a fékpofák és a fékdob közötti hézag a használat során bekövetkező kopás ellenére is megfelelő maradjon.

Alapvetően Dacia fék utánállító beállítása ezért fontos része lehet a fékrendszer karbantartásának, hiszen a nem megfelelő hézag befolyásolhatja a fékpedál működését és a fékhatást is. A Dacia modellek között többféle fékrendszer található, ezért első lépésként mindig fontos az adott jármű kialakításának azonosítása. Nem minden változat rendelkezik hagyományos hátsó dobfékkel, és az utánállító szerkezete is eltérhet az egyes típusoknál. A pontos modell, évjárat és fékrendszer ismerete nélkül nem célszerű általános beállítási eljárást alkalmazni. A beállítás során az egyik legfontosabb szempont a fékpofák és a fékdob közötti megfelelő távolság. Ha a hézag túl nagy, a fékpofáknak hosszabb utat kell megtenniük, mire érintkeznek a fékdobbal. Ez megnövelheti a fékpedál útját, és ronthatja a fékezés kiszámíthatóságát.

A megfelelő beállításhoz az utánállító mechanizmus állapotát is ellenőrizni kell. A korrózió, a fékpor és az egyéb szennyeződések akadályozhatják az alkatrész mozgását. Egy megszorult vagy sérült szerkezetet nem feltétlenül lehet megfelelően beállítani, ezért ilyen esetben tisztításra, javításra vagy cserére lehet szükség. A menetes részek, a fogazott elemek és a kapcsolódó rugók állapota szintén befolyásolhatja a működést. A fék utánállító ellenőrzésekor érdemes a teljes dobfékszerkezetet átvizsgálni. A fékpofák kopása, a visszahúzó rugók gyengülése, a fékdob belső felületének állapota és a rögzítőelemek sérülése egyaránt okozhat működési rendellenességet. Ha csak az utánállítóra koncentrálunk, könnyen előfordulhat, hogy a probléma valódi oka rejtve marad.